Όλα είναι δρόμος!
editorial
25 Ιουνίου 2019
/ 15:22
Έχοντας επίγνωση της ματαιότητας της αναφοράς, ο λόγος γίνεται για την κατάσταση του εθνικού, οδικού δικτύου στην Κέρκυρα, με ιδιαίτερη μνεία στα φανάρια. Σήμερα, εδώ και καιρό πολύ είν΄ αλήθεια, εκείνα που λειτουργούν είναι λιγότερα όσων δεν το κάνουν!
Το γεγονός συνιστά κίνδυνο αφού τα εκτός λειτουργίας, και για μεγάλα χρονικά διαστήματα, βρίσκονται σε κόμβους και διασταυρώσεις, που ο εποχούμενος οπλίζεται με την πίστη του, και σταυροκοπιέται πριν αποπειραθεί να διέλθει. Αναλόγως παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη η δύναμη της Τροχαίας, τόσο που αδυνατεί βεβαίως να αναπληρώσει ό, τι οι εκτός λειτουργίας σκοτεινοί σηματοδότες αδυνατούν να ρυθμίσουν. Τα φανάρια όμως δεν βρίσκονται εκεί όπου είναι ηκεί και ως έτυχε. Είναι αναπόσπαστο μέρος του κατασκευαστικού έργου, το προϊόν της μελέτης δηλ. σε συνδυασμό με τις προβλέψεις της κυκλοφοριακής μελέτης με τα δεδομένα βεβαίως της εποχής που αυτές συντάχθηκαν. Εντελώς εμπειρικά, πολιτικοί και υπηρεσιακοί παράγοντες ενώ δεν αποτρέπουν το κόστος της εγκατάστασης δικτύου σηματοδοτών, εντούτοις αποφαίνονται ότι η λειτουργία τους θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα απ' όσα θα λύσει κι έτσι διατάσσουν την επ' αόριστον απενεργοποίησή τους. Μύριοι, άλλοι όσοι, παράγοντες της κυκλοφορίας απαιτούν και κατορθώνουν να επιβάλουν τη μια ή την άλλη, προσωρινή (!), κυκλοφοριακή συνθήκη είτε επειδή βιάζονται είτε επειδή η επαγγελματική τους κατάσταση διευκολύνεται ή δυσχεραίνεται έτσι. Αυτό το καθεστώς συνεπικουρούμενο από κατασκευαστικές διευκολύνσεις όπου ο πάσα εις, μόνιμος ή περιστασιακός χρήστης της κατ' εξαίρεση, παρόδιας δόμησης, που αλίμονο συμβαίνει σχεδόν παντού στο εθνικό δίκτυο, πετάγεται τσουπ από μύριες εισόδους - εξόδους στην κατ' ευφημισμόν εθνικό οδό. Στηρίζεται, και αυτός, στην καπατσοσύνη του, ελπίζοντας στα αντανακλαστικά του άλλου που αιφνιδιάζεται ότι δηλ. θα αντιδράσει έγκαιρα και σωστά. Η όλη κατάσταση πλαισιώνεται από τους κατά περίπτωση παραδρόμους, που αλλού υπάρχουν κι αλλού όχι, έτσι που να μην είναι διόλου σπάνιο να κλείνει η μια από τις δυο κύριες λωρίδες κυκλοφορίας, λόγω στάσης του λεωφορείου της γραμμής, λόγω κάποιου ασυνείδητου που πετάχτηκε εδώ δα και επιστρέφει αμέσως, είτε λόγω ακινησίας οχήματος, που αντικειμενικά παραμένει στη μέση του δρόμου! Και σαν επιμύθιο: έτσι και λειτουργήσουν οι σηματοδότες στους κόμβους της νεότευκτης ε.ο. στου Σολάρη, το πρώτο αυτοκίνητο θα στέκεται στο φανάρι και το τελευταίο στη... Δασιά!
