Όταν ο Έντι συνάντησε την Τζόρτζια

Η ιταλοαλβανική προσέγγιση δεν είναι καινούργια υπόθεση. Έλκει την προέλευσή της από τη ρωμαϊκή περίοδο και επιβεβαιώθηκε στους 19ο και 20ο αιώνες, τότε που η Ιταλία και η Αυστρία αποκαλούνταν αδριατικές δυνάμεις, με προφανές το γεωπολιτικό πρόσημο της εποχής στις προσδοκίες τους. Μια γεύση αυτών των επιδιώξεων έζησαν και οι Κερκυραίοι τόσο στη δεκαετία του ’20 όσο και στην κατοχή, όταν οι κατακτητές φαντασιώνονταν την αναβίωση της ισχύος της Γαληνοτάτης, ενώ δεν λέει ακόμα και σήμερα εδώ να τελειώσει το παιχνίδι με τον βενετσιάνικο λέοντα σε σύγχρονες κορφιάτικες δήθεν παραδοσιακές τελετές.

Η αναζωογόνηση της αναφοράς στον Διάδρομο 8, με αφορμή τη συνεργασία της Ρώμης με τα Τίρανα, παραπέμπει στις επιδιώξεις τότε δια της ρωμαϊκής Εγνατίας, αν και η σύγχρονη χάραξη διέρχεται από τις νότιες βαλκανικές περιοχές και όχι από την Ελλάδα. Αφετηρία και κατάληξη, όμως, είναι οι ίδιες: η Αδριατική και η Μαύρη Θάλασσα. Η ρωμαϊκή Εγνατία κατέληγε στην πόλη–κλείδα του Ευξείνου Πόντου, το Βυζάντιο· ο Διάδρομος 8 πιθανότατα θα ολοκληρώνεται στον βουλγαρικό Πύργο (Μπουργκάς) ή την Βάρνα.

Έτσι λύνεται και η απορία για τη συμπερίληψη της Αλβανίας στη διέλευση του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, ενώ όλες οι αρχικές χαράξεις των αγωγών Ανατολής–Δύσης κατέληγαν στο Ιόνιο από τις ηπειρωτικές ακτές. Τότε η αστάθεια στα Βαλκάνια ήταν μεγαλύτερη και ο Διάδρομος 8 δεν έβρισκε χρηματοδότηση (επιλέχθηκε τελικώς το δυτικοευρωπαϊκό δίκτυο της Εγνατίας, Ηγουμενίτσα–Αλεξανδρούπολη, το οποίο στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε στην τύχη του και προσφάτως παραχωρήθηκε στην ΤΕΡΝΑ για 35 χρόνια).

Σήμερα ο Διάδρομος 8, εφόσον χρηματοδοτηθεί, θα αποσκοπεί στη δημιουργία εύκολου διαδρόμου Αδριατικής–Μαύρης Θάλασσας εντός ΝΑΤΟ. Παρέχει εναλλακτική στις ρωσικές διαδρομές ενέργειας και εμπορίου. Δίνει στην Αδριατική ξανά σημαντικό στρατηγικό βάρος (Ιταλία–Αλβανία), ενώ μειώνει την εξάρτηση από τον άξονα Τουρκία–Βόσπορος.

Το αμερικανικό κουμάντο, όμως, που επανεδραιώνεται στα πράγματα, δεν είναι σίγουρο ότι ευνοεί αυτές τις ευρωπαϊκές επιδιώξεις. Φτιάχνει τους δικούς του δρόμους, χερσαίους και θαλάσσιους, προκρίνοντας και τους κατά τόπους διαχειριστές τους. Ο έρωτας στα χρόνια της... χολέρας.