Κυκλοφοριακό έμφραγμα επί θύραις
Στην σύμβαση έργων στο αεροδρόμιο που εκτελείται προβλέπεται το κλείσιμο του δρόμου και η διαμόρφωση εκεί υποστηρικτικής ζώνης. Το έργο θα ελεγχθεί από ευρωπαϊκή Επιτροπή και ολοκληρώνεται τον Ιούνιο του 2025.
Η απαλλοτρίωση και το κλείσιμο του εφαπτόμενου δρόμου στον διάδρομο του αεροδρομίου επανέρχεται με την ανακοίνωση για την επικείμενη ολοκλήρωση των έργων που ικανοποιούν τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις τόσο για τον διάδρομο όσο και για τη διαμόρφωση βορείως, περιοχής ασφάλειας πέρατος διαδρόμου (RESA).
ΚΕΡΚΥΡΑ. Η απειλή του στραγγαλισμού της κίνησης από τη νότια Κέρκυρα προς την πόλη σε ένα ακόμα σημείο είναι πλέον επί θύραις. Πρόκειται για το κλείσιμο του σήμερα εφαπτόμενου στον διάδρομο του «Ι. Καποδίστριας» δρόμου, προκειμένου να ικανοποιηθεί η από 11ετίας απαίτηση της EASA για τη δημιουργία εκεί περιοχής ασφαλείας πέραν του διαδρόμου (RESA). Αφορμή γι’ αυτήν την υπενθύμιση είναι η ανακοίνωση της Fraport ότι το αεροδρόμιο θα κλείσει ξανά, και για 15 μέρες, τον Ιανουάριο (από 12 έως και 26), ώστε να ολοκληρωθούν τα απαιτούμενα έργα: «Οι εργασίες αποσκοπούν στην περαιτέρω ενίσχυση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφαλείας των διαδρόμων και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, εκτενείς παρεμβάσεις αναμόρφωσης των πλευρικών ζωνών ασφαλείας (Runway Strips) και των περιοχών ασφαλείας πέραν των διαδρόμων (RESA)». (Σ.σ. Η υπογράμμιση της «κ.Ε.»).
Τα έργα, όμως, σύμφωνα με τον Σπ. Κωστούρο, επικεφαλής της Fraport στην Κέρκυρα, αφορούν στην εγκατάσταση φωτισμού στο κέντρο του διαδρόμου. Ενώ σύμφωνα με γνώστες του αεροδρομίου, η διαμόρφωση της περιοχής ασφαλείας, βόρεια του διαδρόμου, δεν εμποδίζει τις τυχόν πτήσεις και, επομένως, τη λειτουργία του αεροδρομίου. Η ολοκλήρωση προβλεπόταν για τον Ιούνιο του 2025, αλλά πήρε παράταση για έναν ακόμα χρόνο. Εκτός κι αν τα έργα διαμόρφωσης ζώνης ασφαλείας ολοκληρωθούν σε άλλη φάση και σε άλλο χρόνο. Σε κάθε περίπτωση, μέχρι τότε, το αεροδρόμιο της Κέρκυρας δεν θα μπόρει να πιστοποιηθεί από την EASA.
Άρα, εάν δεν συμβεί κάτι κοσμοϊστορικό με τον εφαπτόμενο δρόμο, απομένει η θέση του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο εποπτεύει τις εργασίες, να οδηγείται η κίνηση μέχρι τον κυκλικό κόμβο της Επτανήσου και από κει δεξιά και πάλι δεξιά ως τα ανατολικά φανάρια στα Παγκρατέικα. Η χαρά του εποχούμενου δηλαδή – και μάλιστα σε έναν πολύπαθο δρόμο, που μπλοκάρεται προς την πόλη το καλοκαίρι από τα Μωραΐτικα και μετά!
Το Κεντρικό Δημοτικό Συμβούλιο, κατά τη συζήτηση του θέματος – μετά από αίτημα της μειοψηφίας (Τ. Μεταλληνός) σε συνεδρίαση του περασμένου Νοεμβρίου – αποφάσισε να ζητήσει να μην κλείσει ο δρόμος μέχρις ότου υπογειοποιηθεί (κάτι που προφανώς δεν μπορεί να γίνει μέσα σε ένα χρόνο). Ενώ κανείς ποτέ δεν έμαθε – ή τουλάχιστον δεν ανακοινώθηκε– ποια ήταν η απάντηση του υπουργείου στο αίτημα.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΙΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.
