Τι θα απογίνει ο δρόμος στα Μουράγια

ΚΕΡΚΥΡΑ. Την εκπόνηση εφαρμοστικής μελέτης των προβλέψεων του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για την κυκλοφορία στην πόλη και τα Μουράγια προτίθεται να αναθέσει το συντομότερο δυνατόν ο Δήμος. Τα έργα στον αποχετευτικό αγωγό ολοκληρώθηκαν μέσα σε μία εβδομάδα και δεν είναι λίγοι οι πολίτες που πιέζουν να πεζοδρομηθεί η οδός Αρσενίου. Η συζήτηση που εξελίχθηκε –και στο enimerosi.com– με αφορμή ανάρτηση του λογαριασμού «Τα παράπονά σου στον Δήμαρχο» είναι μεγάλη και αφορά ακριβώς αυτή την προοπτική. Εκφράζονται, βεβαίως, και φόβοι μήπως μια τέτοια απόφαση καταλήξει σε κατάληψη του νέου πεζοδρόμου από τραπεζοκαθίσματα παρακείμενων επιχειρήσεων.

Μιλώντας στην Κ.Ε., ο δήμαρχος Στ. Πουλημένος είπε ότι η υπόθεση, εάν αντιμετωπιστεί ως μια απλή διοικητική απόφαση, κινδυνεύει να καταπέσει με την πρώτη προσφυγή οποιουδήποτε. Γι’ αυτό άλλωστε ζητείται τεχνική τεκμηρίωση για την τύχη του δρόμου και τη διέλευση ή μη οχημάτων από αυτόν. Τέτοιες εκθέσεις έχουν ζητηθεί από τη ΔΕΥΑΚ, αναφορικά με την αποτροπή επανάληψης φαινομένων επιβάρυνσης και καταστροφής των αγωγών, καθώς και από δημοτικές και περιφερειακές υπηρεσίες που σχετίζονται με το θέμα.

Στο εύλογο ερώτημά μας για την καθυστέρηση ανάθεσης της εφαρμοστικής μελέτης, δεδομένου ότι το ΣΒΑΚ εγκρίθηκε πριν από έναν χρόνο, ο δήμαρχος απάντησε ότι πέρσι ο Δήμος βρέθηκε στα όρια της χρεοκοπίας, μη δυνάμενος να χρηματοδοτήσει ακόμη και δράσεις στοιχειώδους λειτουργίας του – κάτι που φέτος ξεπεράστηκε.

Η μελέτη θα διερευνήσει συνολικά τις κυκλοφοριακές δυνατότητες που προκύπτουν, μεταξύ των οποίων και η περίπτωση να χαρακτηριστεί η Αρσενίου ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας, αποκλείοντας οριστικά τη διέλευση βαρέων οχημάτων.

Το έργο αποκατάστασης του αποχετευτικού αγωγού στα Μουράγια αποκάλυψε και σημαντικά τμήματα του παλιού ενετικού τείχους. Εξαιτίας αυτής της αποκάλυψης επιλέχθηκαν μέθοδοι παράκαμψης του και σύνδεσης του αγωγού με παρακαμπτήριο σωλήνωση.

Όλοι πάντως είχαν έναν καλό λόγο να πουν για την εργολήπτρια εταιρεία, για την ταχύτητα και την ποιότητα των εργασιών που εκτέλεσε.

Ο σύλλογος των μονίμων κατοίκων

Στο μεταξύ ο σύλλογος υπενθυμίζει τα όσα σχετικά με τον δρόμο προβλέπονται στο ΣΒΑΚ: «Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας το οποίο καταρτίστηκε από Εταιρεία Συγκοινωνιακών Μελετών και ψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο Κεντρικής  Κέρκυρας αναφέρει:

«Κύριο χαρακτηριστικό της νέας κυκλοφοριακής οργάνωσης αποτελεί η μετατροπή του παραλιακού άξονα που περιβάλλει την παλαιά πόλη (στο τμήμα από την Λεωφόρο Αλεξάνδρας έως το παλαιό λιμάνι) σε ήπιας κυκλοφορίας, μονής κατεύθυνσης (με κατεύθυνση, όπως και στην υφιστάμενη κατάσταση). Το τμήμα Αρσενίου – Δόνζελοτ θα λειτουργεί με ελεγχόμενη πρόσβαση, όπου θα επιτρέπεται η διέλευση και η στάθμευση των κατοίκων, καθώς και η κίνηση ήπιων ΜΜΜ (ηλεκτρικά/υβριδικά) και ΤΑXI, πέραν των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και των εξουσιοδοτημένων κατά περίπτωση οχημάτων. Σκοπός της συγκεκριμένης παρέμβασης αποτελεί ο περιορισμός της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας, στα όρια του παραδοσιακού οικισμού και τελικά η μετατροπή του παραλιακού μετώπου της πόλης σε ένα πραγματικό πόλο προσέλκυσης κοινωνικών δραστηριοτήτων και χρήσεων αναψυχής, ενισχύοντας παράλληλα τις βιώσιμες («ενεργές») μορφές μετακίνησης (περπάτημα, ποδήλατο)».