Ας μάθουμε επιτέλους πόσοι είμαστε στο νησί
Η Κέρκυρα συζητά για τη φέρουσα ικανότητα χωρίς να γνωρίζει πόσοι άνθρωποι βρίσκονται κάθε στιγμή στο νησί. Η τεχνολογία υπάρχει, τα δεδομένα υπάρχουν, αλλά λείπει ο φορέας που θα τα αξιοποιήσει.
Κάθε χρόνο ακούμε ότι η Κέρκυρα πρέπει να αποκτήσει μελέτη φέρουσας ικανότητας. Είναι σωστό. Αλλά δεν είναι το πρώτο βήμα.
Πρώτα πρέπει να μπορεί να απαντήσει σε μια απλή ερώτηση: πόσοι άνθρωποι βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο νησί;
Η ΕΛΣΤΑΤ γνωρίζει ότι ο μόνιμος πληθυσμός της Κέρκυρας είναι 99.134 κάτοικοι. Η Fraport γνωρίζει πόσοι έφτασαν αεροπορικώς. Ο ΟΛΚΕ γνωρίζει πόσοι αποβιβάστηκαν από κρουαζιερόπλοια και πλοία. Τα ξενοδοχεία γνωρίζουν τις πληρότητές τους. Κάθε φορέας διαθέτει ένα κομμάτι της εικόνας.
Κανείς όμως δεν γνωρίζει πόσοι άνθρωποι βρίσκονται τώρα στην Κέρκυρα. Πόσοι κινούνται προς την Παλαιοκαστρίτσα, πόσοι βρίσκονται στην Παλιά Πόλη, πόσα αυτοκίνητα κατευθύνονται προς το Κανόνι την ε.ο. Λευκίμμης ή πόσο απέχει το οδικό δίκτυο από τον κορεσμό. Από αυτές τις πληροφορίες εξαρτώνται η κυκλοφορία, η ύδρευση, η στάθμευση, η λειτουργία των υποδομών και, τελικά, η ποιότητα ζωής των κατοίκων και η εμπειρία των επισκεπτών.
Η πληροφορία υπάρχει ήδη. Την έχουν οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας, μέσω ανωνυμοποιημένων και συγκεντρωτικών στοιχείων κινητικότητας, από τα οποία μπορεί να υπολογιστεί σε πραγματικό χρόνο ο πληθυσμός κάθε περιοχής, οι μετακινήσεις του και η διάρκεια παραμονής του. Η Ισπανία αξιοποιεί ήδη τέτοια δεδομένα για τη διαχείριση τουριστικών προορισμών και μεταφορικών δικτύων.
Και εδώ βρίσκεται το παράδοξο της Κέρκυρας. Ενώ η ελληνική νομοθεσία προβλέπει τη δημιουργία Οργανισμών Διαχείρισης και Προώθησης Προορισμού (DMO), στο νησί δεν υπάρχει ακόμη ένας τέτοιος φορέας.
Η Κέρκυρα χρειάζεται έναν DMO που θα συνάψει προγραμματικές συμφωνίες με τους παρόχους κινητής τηλεφωνίας, τη Fraport, τον ΟΛΚΕ, τα ξενοδοχεία και τους δήμους, ώστε να δημιουργηθεί ένα Παρατηρητήριο Πραγματικού Πληθυσμού.
Μόνο τότε οι αποφάσεις θα βασίζονται σε δεδομένα και όχι σε εντυπώσεις. Μόνο τότε θα μπορούν να ενεργοποιούνται έγκαιρα μέτρα, όπως η ανακατεύθυνση των ροών, τα περιφερειακά πάρκινγκ, τα shuttle bus ή ο καλύτερος συντονισμός των αφίξεων κρουαζιέρας.
Η φέρουσα ικανότητα δεν είναι ένας αριθμός σε μια μελέτη. Είναι μια καθημερινή διαδικασία μέτρησης, πρόβλεψης και διαχείρισης. Και αυτή είναι η δουλειά που η Κέρκυρα δεν έχει ακόμη αναθέσει σε κανέναν.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΪΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.
