Περνάνε λίγα βαπόρια από τα στενά
Ορμούζ: Περιορισμένη ναυσιπλοΐα και διεθνής ανησυχία.
ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει εξαιρετικά τεταμένη σήμερα, 14 Απριλίου, με τη ναυσιπλοΐα να συνεχίζεται μεν, αλλά υπό αυστηρούς περιορισμούς και αυξημένο κίνδυνο. Σύμφωνα με διεθνή μέσα όπως το Reuters και ο Guardian, η εφαρμογή αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού από τις 13/4 έχει περιορίσει δραστικά τη διέλευση πλοίων, χωρίς όμως να την έχει διακόψει πλήρως. Ενδεικτικά, μεμονωμένα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να περνούν, ενώ εκατοντάδες πλοία παραμένουν σε αναμονή στην ευρύτερη περιοχή.
Κατάρρευση της ροής – Χιλιάδες πλοία σε αναμονή
Τα στοιχεία δείχνουν σημαντική πτώση της κυκλοφορίας: από περίπου 100–150 διελεύσεις ημερησίως σε ένα μικρό ποσοστό αυτών, με αναφορές για μόλις λίγες δεκάδες κινήσεις μέσα σε ημέρες αιχμής (Business Insider, Barron’s). Παράλληλα, περισσότερα από 1.000 πλοία εκτιμάται ότι έχουν αγκυροβολήσει περιμένοντας εξελίξεις (The Guardian).
Πετρέλαιο κοντά στα 100 δολάρια – Έντονη μεταβλητότητα
Η αβεβαιότητα έχει ήδη επηρεάσει τις διεθνείς αγορές ενέργειας. Οι τιμές του πετρελαίου Brent κινούνται κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι, έχοντας παρουσιάσει έντονες διακυμάνσεις τις τελευταίες ώρες (Trading Economics, ICIS). Αναλυτές επισημαίνουν ότι η αγορά αντιδρά κυρίως στον φόβο διακοπής της προσφοράς, με σενάρια περαιτέρω ανόδου αν η κρίση κλιμακωθεί (FX Empire).
Επιπτώσεις στην Ελλάδα: Καύσιμα, ρεύμα και κόστος ζωής
Για την Ελλάδα, οι επιπτώσεις αναμένονται άμεσες κυρίως στα καύσιμα, λόγω της διεθνούς τιμολόγησης. Εκτιμάται αύξηση 5–15 λεπτών ανά λίτρο βενζίνης τις επόμενες ημέρες, ενώ σε περίπτωση πλήρους διακοπής της ροής μέσω Ορμούζ δεν αποκλείονται τιμές άνω των 2,20 ευρώ/λίτρο. Παράλληλα, η άνοδος του κόστους LNG ενδέχεται να μετακυλιστεί στην ηλεκτρική ενέργεια, με πιθανές αυξήσεις στη χονδρική αγορά έως και 25% (ευρωπαϊκές ενεργειακές εκτιμήσεις).
Ακριβότερες μεταφορές και πιέσεις στην αγορά
Τέλος, οι θαλάσσιες μεταφορές ήδη επηρεάζονται, με αύξηση ναύλων έως 50% σε ορισμένες διαδρομές και καθυστερήσεις στις εισαγωγές από Ασία. Το συνολικό αποτέλεσμα διαμορφώνει ένα περιβάλλον αυξανόμενης πίεσης στις τιμές και την εφοδιαστική αλυσίδα, με την εξέλιξη της κρίσης να παραμένει καθοριστικός παράγοντας για τις επόμενες ημέρες.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΪΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.

