Θετική εισήγηση της ΠΙΝ για τη γεώτρηση «Ασωπός-1» με 17 όρους

ΚΕΡΚΥΡΑ. Θετική, αλλά υπό 17 συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις, είναι η υπηρεσιακή εισήγηση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων για την ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1» στο Block 2 του βορειοδυτικού Ιονίου.

Η γνωμοδότηση της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού βρίσκεται στον φάκελο της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου, το οποίο καλείται να τοποθετηθεί επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων του έργου. Πρόκειται για υπηρεσιακή εισήγηση και όχι ακόμη για απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου. 

Το έργο αφορά μία υπεράκτια ερευνητική γεώτρηση σε θαλάσσιο βάθος περίπου 840 μέτρων, σε απόσταση 44,3 χλμ. δυτικά των Οθωνών και 60,1 χλμ. δυτικά-βορειοδυτικά του Ακρωτηρίου Δράστη. Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η θέση της γεώτρησης, καθώς βρίσκεται μόλις 3,16 χλμ. από τη γραμμή οριοθέτησης της ελληνικής με την ιταλική ΑΟΖ. 

Η υπηρεσία καταλήγει ρητά ότι «γνωμοδοτεί θετικά» για την υλοποίηση του έργου, υπό την προϋπόθεση εφαρμογής των πρόσθετων όρων που περιλαμβάνει στην εισήγησή της. 

Μεταξύ των σημαντικότερων όρων είναι η πραγματοποίηση των εργασιών κατά προτεραιότητα στο πρώτο τετράμηνο του έτους, ώστε να μην συμπίπτουν με την κορύφωση της τουριστικής περιόδου, καθώς και η παραμονή του πλωτού γεωτρύπανου στη θέση για χρονικό διάστημα που δεν θα ξεπερνά τις 90 ημέρες.

Η Περιφέρεια ζητά ακόμη ένα από τα πλοία υποστήριξης που θα βρίσκεται μόνιμα δίπλα στο γεωτρύπανο να είναι ειδικά εξοπλισμένο για την αντιμετώπιση πετρελαϊκής ρύπανσης, με πλωτά φράγματα, συστήματα άντλησης και δυνατότητα συγκράτησης ανακτημένων υδρογονανθράκων.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στην προστασία των κητωδών. Η υπηρεσία ζητά η ζώνη αποκλεισμού κατά την ενδεχόμενη σεισμική δοκιμή VSP να αυξηθεί από τα 500 στα 1.000 μέτρα, με υποχρεωτική διακοπή της διαδικασίας εάν εντοπιστεί φυσητήρας ή άλλο κητώδες στην περιοχή.

Μνημόνιο συνεργασίας με την Ιταλία

Ένας από τους πλέον χαρακτηριστικούς όρους αφορά τη διασυνοριακή διάσταση του έργου. Λόγω της μικρής απόστασης από την ιταλική ΑΟΖ, προτείνεται πριν από την έναρξη της γεώτρησης να υπάρχει επίσημο μνημόνιο επιχειρησιακής διασύνδεσης με το ιταλικό Λιμενικό και την Περιφέρεια Απουλίας, ώστε να είναι δυνατή η άμεση κοινή κινητοποίηση σε περίπτωση θαλάσσιας ρύπανσης. 

Ζητείται επίσης σχέδιο έκτακτης ανάγκης, ενεργή συμφωνία για τη διαθεσιμότητα συστήματος σφράγισης του φρέατος (well capping stack) και πρόβλεψη για γεώτρηση ανακούφισης (relief well) σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος.

Η υπηρεσία θέτει ακόμη ως προϋπόθεση την αποκλειστική χρήση γεωτρητικών ρευστών υδατικής βάσης και απαγορεύει τη χρήση ή απόρριψη μη υδατικών πολφών πετρελαϊκής ή συνθετικής βάσης. 

Παράλληλα προτείνεται ανεξάρτητο πρόγραμμα περιβαλλοντικής παρακολούθησης, το οποίο θα αρχίζει πριν από τη γεώτρηση, θα συνεχίζεται κατά τη διάρκειά της και θα περιλαμβάνει επαναληπτικούς ελέγχους μέχρι και 24 μήνες μετά την εγκατάλειψη του φρέατος.

Από την Ήπειρο θετική γνωμοδότηση

Η Περιφέρεια Ηπείρου έχει ήδη γνωμοδοτήσει κατά πλειοψηφία θετικά για την ίδια Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ενώ ο Δήμος Ηγουμενίτσας έχει επίσης καταθέσει απόφαση για το έργο, καθώς το λιμάνι της Ηγουμενίτσας προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί ως βάση εφοδιαστικής υποστήριξης της γεώτρησης. 

Ο φάκελος έχει αριθμό ΠΕΤ 2608016214 στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο και το έργο κατατάσσεται στην ανώτερη περιβαλλοντική κατηγορία Α1. Ως εκ τούτου, η τελική απόφαση για την περιβαλλοντική αδειοδότηση και την έκδοση ΑΕΠΟ ανήκει στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. 

Η σημερινή συζήτηση στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων αποκτά έτσι ιδιαίτερη πολιτική βαρύτητα: η υπηρεσιακή εισήγηση είναι «ναι, με όρους»· απομένει να φανεί αν το Περιφερειακό Συμβούλιο θα την υιοθετήσει, θα τη μεταβάλει ή θα την απορρίψει.