Ιστιοπλοϊκός Όμιλος και καρνάγια: ΟΛΚΕ διαψεύδει τη μεταστέγαση, αλλά τα ερωτήματα παραμένουν

ΚΕΡΚΥΡΑ. Στη Βουλή έφθασε η ανησυχία του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Κέρκυρας για το μέλλον των εγκαταστάσεών του, με τον βουλευτή Κέρκυρας και γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΠΑΣΟΚ Δημήτρη Μπιάγκη να καταθέτει αναφορά προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ζητώντας απαντήσεις για τις επιπτώσεις που ενδέχεται να έχουν στον Όμιλο οι σχεδιασμοί που συνδέονται με τη μετεγκατάσταση των καρνάγιων και τον ανασχεδιασμό της λιμενικής ζώνης.

Στην αναφορά του ο βουλευτής κατέθεσε τη δημόσια επιστολή του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Κέρκυρας, με την οποία εκφράζεται έντονος προβληματισμός για τη νέα χωροθέτηση της χερσαίας και θαλάσσιας ζώνης στο πλαίσιο της σχεδιαζόμενης μεταφοράς των ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων. Σύμφωνα με τον Όμιλο, οι υπό εξέταση αλλαγές επηρεάζουν άμεσα τις εγκαταστάσεις του παιδικού τμήματος ιστιοπλοΐας τριγώνου, δημιουργώντας αβεβαιότητα για τη συνέχιση της λειτουργίας του.

Ο Δημήτρης Μπιάγκης υποστηρίζει ότι για ακόμη μία φορά λαμβάνονται αποφάσεις χωρίς την απαιτούμενη ενημέρωση και διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς και την τοπική κοινωνία. Όπως επισημαίνει, ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Κέρκυρας αποτελεί διαχρονικά έναν ιστορικό φορέα ναυταθλητισμού, πολιτισμού και κοινωνικής προσφοράς, με καθοριστική συμβολή στη διατήρηση της ναυτικής παράδοσης του νησιού και στη σύνδεση των παιδιών με τη θάλασσα. «Η ανάπτυξη του ναυτικού τουρισμού και των λιμενικών υποδομών δεν μπορεί να πραγματοποιείται χωρίς πρόβλεψη για τη στήριξη του ναυταθλητισμού, των παιδιών και των ιστορικών αθλητικών φορέων του τόπου μας», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Η απάντηση του ΟΛΚΕ

Η δημόσια παρέμβαση του Ομίλου προκάλεσε την επίσημη αντίδραση του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας. Σε επιστολή του προς τη διοίκηση του ΙΟΚ, ο ΟΛΚΕ διαβεβαιώνει ότι «δεν υφίσταται καμία πρόθεση μετεγκατάστασης του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Κέρκυρας από τη θέση στην οποία σήμερα στεγάζεται και δραστηριοποιείται». Παράλληλα, σημειώνει ότι σχετικές διαβεβαιώσεις είχαν ήδη δοθεί σε προφορικές συζητήσεις με εκπροσώπους του Ομίλου και υπογραμμίζει ότι δεν θα προχωρούσε σε οποιαδήποτε μεταβολή του υφιστάμενου καθεστώτος χωρίς προηγούμενη ενημέρωση και συνεννόηση με το διοικητικό του συμβούλιο.

Ωστόσο, η απάντηση του ΟΛΚΕ δεν κλείνει οριστικά τη συζήτηση. Ο Οργανισμός αναφέρει ότι σε περίπτωση που στο μέλλον προκύψει ανάγκη αλλαγών για λόγους εύρυθμης και ασφαλούς λειτουργίας του λιμένα, αυτές θα αποτελέσουν αντικείμενο διαλόγου με τον Όμιλο. Η συγκεκριμένη διατύπωση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο μελλοντικών παρεμβάσεων, χωρίς όμως να υφίσταται σήμερα σχεδιασμός απομάκρυνσης του ΙΟΚ.

Στο παρασκήνιο της αντιπαράθεσης βρίσκεται το σχέδιο μετεγκατάστασης των καρνάγιων, το οποίο προωθεί ο ΟΛΚΕ ως αναγκαία προϋπόθεση για την ανάπτυξη της μαρίνας Mega Yacht στο Μαντούκι. Από το 2023 έχουν παρουσιαστεί μελέτες για τη δημιουργία νέας ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης απέναντι από το εμπορικό λιμάνι, στην περιοχή του βιολογικού καθαρισμού, με έργα εκβαθύνσεων, επιχώσεων, μόλων και κοινών εγκαταστάσεων ανέλκυσης σκαφών.

Παραμένει ωστόσο αναπάντητο το ερώτημα της χρηματοδότησης των έργων αυτών, καθώς και των ενδεχόμενων επιπτώσεών τους στη συνολική χωροθέτηση της λιμενικής ζώνης. Ο ΟΛΚΕ είναι ο φορέας σχεδιασμού και υλοποίησης της μεταφοράς των καρνάγιων, ενώ η επένδυση της μαρίνας υλοποιείται από τη Lamda Corfu Marina, θυγατρική της Lamda Development, βάσει της σύμβασης παραχώρησης που κυρώθηκε από τη Βουλή το 2025.

Το ερώτημα που παραμένει ανοικτό αφορά το εάν η τελική μελέτη της νέας ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης έχει οριστικοποιηθεί, ποιος θα αναλάβει το κόστος της μετεγκατάστασης και αν υπάρχουν συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα απομάκρυνσης των υφιστάμενων δραστηριοτήτων από την περιοχή των καρνάγιων. Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιοποιηθεί δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα, γεγονός που συντηρεί την αβεβαιότητα και τροφοδοτεί τις ανησυχίες όσων φοβούνται ότι οι αλλαγές στη λιμενική ζώνη μπορεί να επηρεάσουν μελλοντικά και τη λειτουργία του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Κέρκυρας.