Υπάρχει διεθνές πρωτόκολλο μεταφοράς επικινδύνων φορτίων

Κύριε Διευθυντά,

’Εχω τη τιμή να σας διαβιβάσω για κατά κρίση σας (έγκαιρη) δημοσίευση τη παρακάτω επιστολή που σκιαγραφεί κατα απλοποιημένη προσέγγιση την επιβαλλόμενη κατά τον Νόμο εξέταση του σοβαρού όσο και πολύπλοκου προβλήματος της ασφαλούς μεταφοράς των ‘’υπολειμμάτων Γογγάκη’’ στον τόπο ταφής τους.

Όπως αναφέρω παρακάτω αν δεν έχει γίνει μέχρι στιγμής του θέματος νομίζω ότι πρέπει όπωσδήποτε να επιληφθεί ΩΣ ΤΑΧΙΣΤΑ εμπειρογνώμων Κρατική Αρχή ή εξουσιοδοτημένος απο τη Κυβέρνηση Νηογνώμων

Mετά την ατυχή κατάληξη της ακατανόητης  παράνομης απόπειρας μεταφοράς φορτίου ‘’καταλοίπων Γογγάκη’’  εκ της 3ετους εμπειρίας μου ως Διευθυντού Ναυπηγικού Τομέα της Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων του ΥΕΝ θεωρώ ότι ατά την επικείμενη πολύ καθυστερημένη έκτακτη συνεδρίαση  για τη μεταφορά των ‘’υπολειμμάτων Γογγάκη’’ επιβάλλεται  να συζητηθεί η ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ και ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΗ από το Νόμο  εφαρμογή του Διεθνούς Ναυτιλιακού Κώδικα Επικίνδυνων Φορτίων (IMDG Code) κατά το μέρος του που προβλέπει αυστηρές απαιτήσεις για τη συσκευασία, σήμανση, τεκμηρίωση και διαχωρισμό επικίνδυνων φορτίων που μεταφέρονται σε συσκευασμένη μορφή (όχι  χύδην/BULK).

Επομένως τα πλοία που έχουν ναυλωθεί και/ή θα ναυλωθούν για την  μεταφορά εκτός Κερκυρας, προς αποφυγή διεθνούς δυσφήμησης και ίσως Προστίμου από την ΕΕ, πρέπει να έχουν πιστοποιηθεί αναλόγως είτε από το ΥΕΝ είτε από Αναγνωρισμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση Νηογνωώμονα (π.χ. LRS,ABS,BV,κ.λπ.),

Είναι προφανές ότι το θέμα έχει καταστεί ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΕΙΓΟΝ!!

Τι προβλέπει βασικά ο IMDG Code για μη χύδην επικίνδυνα φορτία

Οι βασικές προβλέψεις περιλαμβάνουν:

Πρώτα από όλα αν το συγκεκριμένο φορτίο επιτρέπεται να μεταφερθεί δια θαλάσσης (δηλ. με οιοδήποτε πλοίο).

[Επ΄αυτού το Κεφάλαιο 6 απαγορεύει να μεταφερθεί δια θαλάσσης: «Οποιαδήποτε ουσία ή αντικείμενο το οποίο, όπως παρουσιάζεται για μεταφορά, είναι πιθανό να εκραγεί, να αντιδράσει επικίνδυνα, να παράγει φλόγα ή επικίνδυνη έκλυση θερμότητας ή επικίνδυνη εκπομπή τοξικών, διαβρωτικών ή εύφλεκτων αερίων ή ατμών υπό κανονικές συνθήκες μεταφοράς.

(Στο Κωδικα  IDMG  ‘’τοξικό’’ και «μολυσματικό» έχουν την ίδια αντιμετώπιση (6.1 και 6.2) όπότε προκύπτει ο προβληματισμός αν όπως παρουσιάζονται για φόρτωση τα φορτία από ‘’του Γογγάκη’’ είναι ή δεν ειναι μολυσματικα ώστε να επιτραπεί ή να απαγορευθεί η μεταφορά τους με οιοδήποτε πλοίο)]

Συσκευασία και Σήμανση

• Κατάλληλη συσκευασία σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Κώδικα, ώστε να αποφεύγεται διαρροή ή αντίδραση.
• Σήμανση με UN αριθμό, κατηγορία κινδύνου και ειδικά σύμβολα (π.χ. εύφλεκτο, διαβρωτικό).
• Ετικέτες κινδύνου σε κάθε μονάδα συσκευασίας και εμπορευματοκιβώτιο.

Τεκμηρίωση

• Δήλωση επικίνδυνων φορτίων από τον φορτωτή, με πλήρη στοιχεία για το είδος, ποσότητα, κατηγορία και μέτρα ασφαλείας.
• Δελτίο αποστολής (shipping paper) που συνοδεύει το φορτίο και περιλαμβάνει τις απαιτούμενες πληροφορίες του IMDG.

Διαχωρισμός και Φόρτωση

• Κανόνες διαχωρισμού μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών επικίνδυνων φορτίων για αποφυγή επικίνδυνων αντιδράσεων.
• Οδηγίες φόρτωσης για τοποθέτηση στο πλοίο, ώστε να διασφαλίζεται η σταθερότητα και η ασφάλεια.
• Περιορισμοί σε συνδυασμούς φορτίων (π.χ. οξειδωτικά με εύφλεκτα).

Μέτρα Ασφαλείας

• Εκπαίδευση πληρωμάτων για χειρισμό επικίνδυνων φορτίων.
• Εξοπλισμός αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης και σχέδιο δράσης σε περίπτωση ατυχήματος.

Περιβαλλοντική Προστασία

• Προβλέψεις για την πρόληψη θαλάσσιας ρύπανσης, ειδικά για ουσίες που ταξινομούνται ως marine pollutants.

Νομική Υποχρέωση

Από την 1η Ιανουαρίου 2004, ο IMDG Code είναι υποχρεωτικός για όλα τα κράτη-μέλη του IMO (επομένως και για την Ελλάδα), ως επέκταση της Διεθνους Σύμβασης SOLAS (Safety of Life At Sea=Ασφάλεια της Ανθρωπίνης Ζωής στη Θάλασσα)

ΖΩΙΚΑ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ

Τα ζωικά κατάλοιπα σε έναρξη αποσύνθεσης θεωρούνται επικίνδυνα φορτία και υπόκεινται σε ειδική ταξινόμηση και διαχείριση βάσει του IMDG Code, κυρίως λόγω του κινδύνου μόλυνσης, έκλυσης αερίων και βιολογικών κινδύνων.

Ζωικά κατάλοιπα σε αποσύνθεση: Πώς ταξινομούνται

Σύμφωνα με τον IMDG Code:

• Τα ζωικά κατάλοιπα που βρίσκονται σε αποσύνθεση ταξινομούνται ως UN 3373 – Biological Substance, Category B ή ως UN 2814 / UN 2900 αν περιέχουν παθογόνους μικροοργανισμούς υψηλού κινδύνου.
• Αν δεν περιέχουν παθογόνους παράγοντες αλλά είναι σε αποσύνθεση, μπορεί να ταξινομηθούν ως UN 3163 – Waste Dangerous Goods, ανάλογα με τη χημική τους σύσταση και την πιθανότητα έκλυσης τοξικών ή εύφλεκτων αερίων.

Απαιτήσεις Συσκευασίας και Μεταφοράς

• Στεγανή συσκευασία με απορροφητικό υλικό και δευτερεύοντα δοχεία για αποφυγή διαρροών.
• Σήμανση με UN αριθμό, κατηγορία κινδύνου και ετικέτες βιολογικού κινδύνου ή περιβαλλοντικής επικινδυνότητας.
• Δήλωση αποστολής που περιλαμβάνει την ακριβή φύση του φορτίου, την κατάσταση αποσύνθεσης και τα μέτρα ασφαλείας.

Διαχωρισμός και Φόρτωση

• Απαγορεύεται η συνδυασμένη μεταφορά με τρόφιμα, φαρμακευτικά προϊόντα ή άλλα ευαίσθητα φορτία.
• Απαιτείται εξαερισμός του χώρου φόρτωσης και παρακολούθηση θερμοκρασίας για αποφυγή επιτάχυνσης της αποσύνθεσης.

Περιβαλλοντικοί και Υγειονομικοί Κίνδυνοι

• Η αποσύνθεση μπορεί να προκαλέσει έκλυση αμμωνίας, υδρόθειου ή μεθανίου, που ταξινομούνται ως επικίνδυνα αέρια.
• Υπάρχει κίνδυνος μόλυνσης για το πλήρωμα και το περιβάλλον, γι’ αυτό απαιτείται ειδική εκπαίδευση και προστατευτικός εξοπλισμός.

Με τιμή

Υποναύαρχος (ε.α.) Σπύρος Στεφανίδης Π.Ν.

M.Sc. Naval Arch.-Marine Engineering, M.Sc. Mechanical Engineering, Massachusetts Institute of Technology