Θα ξανακλείσει το αεροδρόμιο Ι. Καποδίστριας
Παράταση ενός χρόνου ακόμα πήραν τα έργα συμβατότητας με τον ευρωπαϊκό κανονισμό ασφαλείας αεροδρομίων που έχει εκδώσει η European Aviation Safety Agency (EASA).
ΑΘΗΝΑ. Το έργο συμμόρφωσης του αεροδρομίου με τις υποδείξεις του οικείου ευρωπαϊκού Οργανισμού (EASA) παίρνει έναν χρόνο ακόμα, έως 30 Ιουνίου 2026. Τούτο σημαίνει πως το αεροδρόμιο θα ξανακλείσει και τον επόμενο χειμώνα. Δεν τελειώσαμε. Έτσι θα πρέπει και να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες της απαλλοτρίωσης βορείως του διαδρόμου, συμπεριλαμβάνοντας και το κλείσιμο εκεί του δρόμου.
Κι επειδή το κερκυραϊκό είναι μέρος του συνολικού έργου, που αφορά σε όλα τα αεροδρόμια διαχείρισης Fraport, σύμφωνα με την απόφαση παράτασης που υπογράφεται (7/1/2025) από τον αν. υπουργός εθνικής οικονομίας και οικονομικών, Ν. Παπαθανάση, ο συνολικός προϋπολγισμός αυξάνεται από 124.738.572,00 € στα 124.766.124,00€ ενώ το πρόσθετο κόστος απαλλοτριώσεων 9.232.166,00€, παραμένει ως είχε.
Προσφάτως το δημοτικό συμβούλιο ζήτησε την υπογειοποίηση του δρόμου πριν από κάθε άλλη ενέργεια, αντιτιθέμενο στην πρόταση του μελετητή να παρακάμπτεται ο διάδρομος κατά τη διαδρομή από την Επτανήσου στον κυκλικό κόμβο κι από εκεί ανατολικά και νότια προς τον κόμβο του ΕΑΚΚ (κολυμβητήριο), γεγονός που εφόσον συμβεί θα στραγγαλίζει την ήδη προβληματική πρόσβαση στην πόλη από τον νότο.
Το ζήτημα είναι κυρίως, αν όχι αποκλειστικά, πολεοδομικό και αφορά στην οδική χάραξη στην περιοχή. Ο αερολιμενάρχης, Σπ. Κωστούρος, μιλώντας στην πρόσφατη ημερίδα για τον τουρισμό, επισήμανε πως η απαλλοτρίωση και στην συνέχεια η διαμόρφωση της ζώνης RESA θα ολοκληρωθεί σε δυο, τρία χρόνια, δίνοντας έτσι μεγαλύτερο χρονικό βάθος στην υπόθεση.
Το βέβαιον είναι πως η στήριξη του διαδρόμου και η δημιουργία προστατευτικής ζώνης και στα βόρεια του, είναι δυο από τις επισημάνσεις του EASA, που πρέπει να ικανοποιηθούν ώστε να πιστοποιηθεί το αεροδρόμιο.
Στο μεταξύ στη Ρόδο, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει ήδη κινήσει τις διαδικασίες που προβλέπει ο νόμος και κατάρτισε τον πίνακα με τις αποζημιώσεις των ιδιοκτητών και το Τμήμα Απαλλοτριώσεων του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών εξέδωσε Απόφαση σύμφωνα με την οποία αναγνωρίζει το ποσό που πρέπει να καταβληθεί για την αποζημίωση των ακινήτων.
Συγκεκριμένα, «Αναγνωρίζεται η δαπάνη ποσού διακοσίων εξήντα τεσσάρων χιλιάδων τριακοσίων εξήντα τεσσάρων ευρώ και σαράντα τεσσάρων λεπτών (264.364,44 €) που θα πρέπει να κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων Αθηνών με την έκδοση ισόποσου γραμματίου παρακαταθήκης για τα ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν με την υπό στοιχεία 18867/21-09-2004 (Δ’ 967) Απόφαση του γενικού γραμματέα Περιφέρειας Ν. Αιγαίου για το έργο: “Αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων έκτασης 31.862,60 τ.μ., στον Κρατικό Αερολιμένα Ρόδου και σε επαφή με αυτόν για την επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, καθώς και τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση των εγκαταστάσεων τού εν λόγω αερολιμένα, Νήσου Ρόδου, Ν. Δωδεκανήσου”.
Και στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» (Ρόδου) και για την επίτευξη συμβατότητας με τον ευρωπαϊκό κανονισμό ασφαλείας αεροδρομίων που έχει εκδώσει η European Aviation Safety Agency (EASA), έχουν προγραμματισθεί και εκτελούνται ήδη εκτεταμένες εργασίες στη ζώνη ασφαλείας που περιβάλλει τον διάδρομο προσαπογείωσης.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΙΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.
