Τι έφταιξε με το Αγία Θεοδώρα και κόλλησε στα ρηχά

ΚΕΡΚΥΡΑ. Σε ανθρώπινο λάθος αποδίδεται από καλά πληροφορημένες πηγές η προσάραξη του πορθμείου στα αβαθή των εκβολών του Καλαμά. Λάθος ρότα. Το σημείο περιγράφεται ως αμμόγλωσσα, που εκτείνεται έως μισό μίλι από την στεριά και το βύθισμα εκεί ξεκινάει από το 1,5 μέτρο και λιγοστεύει! Εάν περάσεις από 'κει σίγουρα θα βρεις.

Κι όμως το ίδιο ατύχημα έχει συμβεί τουλάχιστον άλλες δυο φορές στο παρελθόν, σε δυο «παντόφλες», το Ηγουμενίτσα και το Βιβή, που έχουν ύφαλα αποβατικού σκάφους. Τόσο ρηχά.

Συνήθως ο πλους Κερκύρας - Ηγουμενίτσας, ταξίδι ρουτίνας, γίνεται στον αυτόματο. Τουλάχιστον από το Καποσίδερο έως ακριβώς εκεί, τη θαλάσσια περιοχή στο Πρασούδι, όπου η Γέφυρα παίρνει το τιμόνι στο χέρι, ακριβώς γι' αυτό. Να αποφύγει τα αβαθή των εκβολών του Καλαμά αλλά και τα πλοιάρια, ψαράδικα, τουριστικά, που συνήθως συγκεντρώνονται λόγω της εγγύτητας προς την ακτή.

Σύμφωνα με μαρτυρίες, στο τιμόνι ήταν ο αξιωματικός βάρδιας, νέος στη γραμμή και την εταιρεία. Οι καταθέσεις θα φωτίσουν τις συνθήκες.

Η ρότα του Αγ. Θεοδώρα ήταν κοντά στην ακτή, πέφτοντας αναπόδραστα στην αμμόγλωσσα. Μάλιστα είναι τέτοια η μορφολογία εκεί του βυθού, που μπορεί να έχει κολλήσει μέρος του σκάφους, το πρωραίο, ενώ η προπέλα παραμένει ελεύθερη και σε στέλνει βαθύτερα στην λάσπη! Δεν το απέφυγε το Αγ. Θεοδώρα, τη Δευτέρα. Γι' αυτό άλλωστε όταν εντάθηκαν οι προσπάθειες αποκόλλησης με τα ρυμουλκά, τα μεγάφωνα παράγγειλαν στους επιβαίνοντες να συγκεντρωθούν από το κέντρο του βαποριού και πρύμα.

Αυτή είναι η περιγραφή από άνθρωπο που ξέρει πολύ καλά τον πλου και τα κατατόπια. Κι όσο για την πληρότητα, το σκάφος δεν φαίνεται κατ' αρχάς να επηρέασε, παραβιάζοντας το πρωτόκολλό του στη φόρτωση. Κι έτσι η προσάραξη δεν ήταν συνέπεια αλλαγής του βυθίσματος αλλά της πορείας του.