Κατάργηση στα «ελευθέρας» & αυξήσεις στα διόδια της Εγνατίας

σύμφωνα με πληροφορίες. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η παράταση θα δοθεί κατόπιν αιτήματος εταιρειών που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την παραχώρηση του μεγαλύτερου οδικού άξονα της χώρας.

Η παραχώρηση του αυτοκινητόδρομου, μήκους 670 χλμ., σε ιδιώτες για χρονικό διάστημα 30 με 40 ετών, έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον εγχώριων και ξένων κατασκευαστικών εταιρειών, σχημάτων με τεχνογνωσία στη διαχείριση και λειτουργία οδικών αξόνων, αλλά και επενδυτικών κεφαλαίων του εξωτερικού.

Στο ΤΑΙΠΕΔ ευελπιστούν πως είναι εφικτό η διαγωνιστική διαδικασία και οι απαραίτητες εγκρίσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Κομισιόν, το Ελεγκτικό Συνέδριο και τη Βουλή να έχουν ολοκληρωθεί έως τα τέλη του έτους. Εαν αυτό συμβεί, θα συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη του στόχου για έσοδα ύψους 2 δισεκατομμυρίων ευρώ από ιδιωτικοποιήσεις μέσα στο 2018.

Έως τα τέλη Απριλίου αναμένεται κοινή υπουργική απόφαση των κυρίων Τσακαλώτου και Σπίρτζη με την οποία θα καθορίζεται η νέα τιμολογιακή πολιτική σε ό,τι αφορά το αντίτιμο των διοδίων. Η χρέωση στην Εγνατία Οδό είναι χαμηλότερη συγκριτικά με τους υπόλοιπους οδικούς άξονες που λειτουργούν υπο καθεστώς παραχώρησης, καθώς ανέρχεται σε 3 λεπτά το χιλιόμετρο. Με την ΚΥΑ Τσακαλώτου Σπίρτζη, η χρέωση θα φθάσει κοντά στα 6 λεπτα ανά χιλιόμετρο, όσο είναι δηλαδή στις υπόλοιπες παραχωρήσεις.

Την ίδια χρονική περίοδο αναμένεται να καταργηθεί η απόφαση του Χρήστου Σπίρτζη για δωρεάν διέλευση ανέργων και κατοίκων περιφερειακών ενοτήτων από τα διόδια. Ο υπουργός Yποδομών έλαβε την απόφαση αυτή μονομερώς, αιφνιδιάζοντας το ΤΑΙΠΕΔ ενώ η διαγωνιστική διαδικασία για την παραχώρηση του δρόμου ήταν σε εξέλιξη.

Εκτός από το εφάπαξ τίμημα, είναι πιθανό το ενδεχόμενο το σχήμα που θα αναλάβει τη λειτουργία του δρόμου για τα επόμενα 30 με 40 έτη, να αποδίδει στο δημόσιο και μέρος από τα έσοδα των διοδίων.

Πηγή: Epiruspost.gr