Τανάγρα: Στο μικροσκόπιο η «βουτιά» του Phantom – Τι ερευνούν για τα τελευταία δευτερόλεπτα

ΤΑΝΑΓΡΑ. Στα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης του F-4E Phantom επικεντρώνεται η έρευνα για το δυστύχημα της 5ης Σεπτεμβρίου στην Τανάγρα, που κόστισε τη ζωή στους δύο χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας. Το κρίσιμο ερώτημα που καλούνται πλέον να απαντήσουν οι εμπειρογνώμονες είναι γιατί το αεροσκάφος βρέθηκε, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, περίπου 800 πόδια χαμηλότερα από το προβλεπόμενο ύψος κατά την εκτέλεση του ελιγμού.

Η επιτροπή διερεύνησης συγκεντρώνει και αναλύει μεγάλο όγκο οπτικού υλικού από το Athens Flying Week. Ιδιαίτερη σημασία έχει βίντεο υψηλής ανάλυσης από κάμερα της διοργάνωσης, η οποία παρακολουθούσε το Phantom κατά τη διάρκεια της πτήσης. Σε συνδυασμό με τις επικοινωνίες με τον Πύργο Ελέγχου και την εξέταση των συντριμμιών, το υλικό μπορεί να επιτρέψει την ανασύνθεση της πορείας του αεροσκάφους δευτερόλεπτο προς δευτερόλεπτο.

Στα βίντεο το Phantom εμφανίζεται σε πολύ χαμηλό ύψος και, σε κρίσιμη φάση, με έντονη καθοδική πορεία. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, ερευνάται γιατί το αεροσκάφος δεν μπόρεσε να ανακτήσει το προβλεπόμενο ύψος πριν από την πρόσκρουση.

Στο τεχνικό σκέλος της έρευνας εξετάζονται οι δύο κινητήρες J79, τα υδραυλικά συστήματα και τα χειριστήρια πτήσης. Ένα από τα σενάρια που διερευνώνται είναι η αιφνίδια απώλεια ισχύος ή στήριξης. Στο πλαίσιο αυτό έχει τεθεί και το ενδεχόμενο εισόδου πτηνού στον αεραγωγό και πρόκλησης προβλήματος στον κινητήρα, ακόμη και απώλειας στήριξης του συμπιεστή (compressor stall).

Το σενάριο αποκτά ενδιαφέρον και εξαιτίας μαρτυριών για εμφάνιση φλόγας από κινητήρα λίγο πριν από τη συντριβή. Ωστόσο, ούτε το bird strike ούτε η μηχανική βλάβη έχουν μέχρι στιγμής επιβεβαιωθεί από την Πολεμική Αεροπορία και δεν μπορούν να θεωρηθούν αιτία του δυστυχήματος.

Παράλληλα εξετάζεται η ίδια η αεροδυναμική συμπεριφορά του Phantom κατά την κλειστή στροφή, καθώς σε τόσο χαμηλό ύψος τα χρονικά και χωρικά περιθώρια για την ανάκτηση του αεροσκάφους ήταν εξαιρετικά περιορισμένα.

Από την εξέταση των μέχρι τώρα στοιχείων προκύπτει επίσης ότι οι δύο χειριστές δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν τα εκτινασσόμενα καθίσματα. Το γεγονός αποτελεί σημαντικό δεδομένο για την ανασύνθεση των τελευταίων στιγμών, καθώς ενδέχεται να δείχνει πόσο αιφνίδια εξελίχθηκε η κατάσταση.

Το F-4E της 338 Μοίρας θεωρούνταν αξιόπλοο και είχε περάσει τους προβλεπόμενους τεχνικούς ελέγχους, ενώ η παρουσία του στο Athens Flying Week δεν αφορούσε πλήρες ακροβατικό πρόγραμμα αλλά προγραμματισμένη πτητική διέλευση.

Μέχρι σήμερα, 8 Σεπτεμβρίου, δεν υπάρχει επίσημο πόρισμα ούτε έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένη αιτία της συντριβής. Η έρευνα συνεχίζεται και το κρίσιμο ζητούμενο παραμένει να διαπιστωθεί τι προκάλεσε την απότομη απώλεια ύψους και εάν προηγήθηκε τεχνική αστοχία, εξωγενής παράγοντας ή διαφορετική αλληλουχία γεγονότων.