Η Οδύσσεια της τροφοδοσίας της Κούβας με ρωσικό πετρέλαιο

ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Τον Μάρτιο του 2026 καταγράφεται, σύμφωνα με διεθνείς πηγές, η πορεία τουλάχιστον δύο δεξαμενόπλοιων με ρωσικό πετρέλαιο προς την Κούβα, σε μια συγκυρία έντονης ενεργειακής πίεσης για το νησί. Το πρακτορείο Associated Press αναφέρει ότι το ρωσικό δεξαμενόπλοιο Anatoly Kolodkin μεταφέρει περίπου 730.000 βαρέλια και κατευθύνεται προς την Κούβα, με εκτιμώμενο χρόνο άφιξης το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας, ενώ ένα δεύτερο πλοίο, το Sea Horse, μεταφέρει περίπου 200.000 βαρέλια ντίζελ και επίσης θεωρείται ότι κατευθύνεται προς την ίδια κατεύθυνση, αν και με καθυστερήσεις στην πορεία του.

Αντίστοιχα, ο Guardian αναφέρει ότι το Anatoly Kolodkin απέπλευσε από το ρωσικό λιμάνι Πριμόρσκ και αναμένεται να προσεγγίσει τον τερματικό σταθμό Ματάνσας, ενώ το Sea Horse έχει εντοπιστεί να ακολουθεί πιο σύνθετη διαδρομή προς την Καραϊβική. Οι Financial Times επιβεβαιώνουν επίσης ότι δύο φορτία ρωσικού πετρελαίου και καυσίμων κατευθύνονται προς την Κούβα και ενδέχεται να φτάσουν εντός της ίδιας εβδομάδας, επικαλούμενο δεδομένα ναυτιλιακής παρακολούθησης.

Σύμφωνα με το The Washington Post, ένα φορτίο της τάξης των 700.000 βαρελιών μπορεί να καλύψει ανάγκες της χώρας για αρκετές εβδομάδες, δεδομένου ότι η Κούβα παράγει περίπου 40.000 βαρέλια ημερησίως ενώ οι ανάγκες της προσεγγίζουν τα 100.000. Αντίστοιχα, το φορτίο του Sea Horse εκτιμάται ότι επαρκεί για περίπου δέκα ημέρες λειτουργίας βασικών τομέων όπως η ηλεκτροπαραγωγή και οι μεταφορές.

Δεδομένα ναυτιλιακής παρακολούθησης που επικαλείται το Reuters δείχνουν ότι φορτία με προορισμό την Κούβα μπορούν να αλλάξουν πορεία ή να καθυστερήσουν στη μέση του Ατλαντικού, όπως συνέβη σε περίπτωση δεξαμενόπλοιου που αρχικά κατευθυνόταν προς το νησί αλλά στράφηκε προς το Τρινιντάντ . Αυτή η αβεβαιότητα συνδέεται με το καθεστώς κυρώσεων των Ηνωμένων Πολιτειών, το οποίο απαγορεύει συναλλαγές ρωσικού πετρελαίου προς την Κούβα μέσω του U.S. Department of the Treasury Office of Foreign Assets Control και αποθαρρύνει τη συμμετοχή τραπεζών, ασφαλιστών και ναυτιλιακών εταιρειών στο σχετικό εμπόριο, όπως αναφέρεται από τους Reuters . Στο πλαίσιο αυτό, οι μεταφορές αυτές πραγματοποιούνται συχνά εκτός των συνήθων δυτικών μηχανισμών, γεγονός που τις εντάσσει σε ένα σύστημα περιορισμένης διαφάνειας και αυξημένου ρίσκου.

Συνολικά, τα δύο αυτά φορτία, εφόσον φτάσουν και εκφορτωθούν, μπορούν να λειτουργήσουν ως βραχυπρόθεσμη ενίσχυση για την Κούβα, καλύπτοντας από λίγες ημέρες έως μερικές εβδομάδες ενεργειακών αναγκών. Δεν αποτελούν όμως δομική λύση στην κρίση, καθώς το ενεργειακό έλλειμμα της χώρας είναι συνεχές και εξαρτάται από σταθερές εισαγωγές που, σύμφωνα με τις ίδιες διεθνείς πηγές, παραμένουν αβέβαιες και διακοπτόμενες.