Πως χάθηκε έτσι η Μαρία Λαδά!
Μαρία Λαδά. (facebook)
Βαθιά θλίψη για τον άδικο θάνατο της. Σοβαρά ερωτηματικά για την ασφάλεια του «Ελ. Βενιζέλος» και των υπόλοιπων αεροδρομίων. Ανακοίνωση της ΑΝΑΣΑ.
ΚΕΡΚΥΡΑ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η Μαρία Λαδά έφτασε με πτήση από την Κεφαλονιά και, λόγω της κινητικής της δυσκολίας, θα αποβιβαζόταν από το αεροπλάνο μέσω ειδικού οχήματος/αναβατόριου για άτομα με αναπηρία. Κατά τη διαδικασία αποβίβασής της από το όχημα, η ράμπα δεν προσαρμόστηκε σωστά στον χώρο, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ του αναβατόριου και του εδάφους. Ο οδηγός του μικρού λεωφορείου/οχήματος προσπάθησε να τη βοηθήσει, αλλά και οι δύο έπεσαν στο κενό από ύψος περίπου 1,5–2 μέτρων. Τραυματίστηκε σοβαρά στον θώρακα κατά την πτώση και υπέστη πιθανή εσωτερική αιμορραγία, με αποτέλεσμα λίγες ώρες αργότερα να χαθεί η ζωή της στο Νοσοκομείο «Γεννηματάς» παρά τις προσπάθειες των γιατρών.
Η παράταξη ΑΝΑΣΑ για τα Ιόνια νησιά
Εκφράζουμε την θλίψη μας για τον απροσδόκητο και άδικο θάνατο της συμπολίτισσάς μας Μαρίας Λαδά κατά την διάρκεια ταξιδιού της στην Αθήνα, μέσα στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Η Μαρία Λαδά ήταν αγωνίστρια του αναπηρικού κινήματος και εξέχον στέλεχος της Ένωσης Προστασίας της Ισότητας και των Δικαιωμάτων Ατόμων με Αναπηρία Κεφαλονιάς «ΥΠΕΡΙΩΝ».
Η θλίψη γίνεται θυμός όταν γίνεται ξεκάθαρο ότι ο θάνατος της Μαρίας Λαδά οφείλεται σε ανεπάρκεια του συστήματος προσβασιμότητας εν έτει 2026 στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. Τα ερωτηματικά είναι πολλά:
- Γιατί το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» απέτυχε να εγγυηθεί την ασφαλή λειτουργία των υποδομών του;
- Οι εταιρείες που το εκμεταλλεύονται, σχεδόν χαριστικά με ευθύνη των ελληνικών κυβερνήσεων, εφαρμόζουν τα διεθνώς πιστοποιημένα πρωτόκολλα;
- Όσοι/όσες χειρίζονται τα συστήματα υποβοήθησης των ατόμων με αναπηρία διαθέτουν την απαιτούμενη πιστοποίηση για την εργασία αυτή;
- Οι αρμόδιες υπηρεσίες του ελληνικού κράτους πραγματοποιούν ελέγχους ή υπάρχει άβατο; Κι αν πραγματοποιούν ποια είναι τα αποτελέσματα;
- Κι αν αυτό συνέβη στο μεγαλύτερο και πληρέστερο (;) αεροδρόμιο της χώρας τι άραγε συμβαίνει στα υπόλοιπα;
Η ΑΝΑΣΑ ως διαχρονικός υποστηρικτής του αναπηρικού κινήματος, ως βασικός συντελεστής της λειτουργίας των υποδομών του ΥΠΕΡΙΩΝΑ, θα συνεχίσει να αγωνίζεται για την πιστή εφαρμογή όλων των κανόνων και την λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ώστε οι συνάνθρωποι μας με αναπηρία να κινούνται και διαβιούν με άνεση και ασφάλεια.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΪΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.
