«Θέλουμε τα megayacht, αλλά όχι όμως μέσα από αυτή την παραχώρηση!»

Πραγματικά, είναι ένα έργο, το οποίο έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια. Υπήρχε ένας βαρύς διάλογος στην τοπική κοινωνία και, βεβαίως, μιλούσαμε για μια Μαρίνα Mega-Yaght.

Εμείς, είμαστε υπέρ των έργων. Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων αυτή τη στιγμή κατασκευάζει τη μαρίνα μπροστά στην Παλιά Πόλη, στον πυρήνα της πόλης. Μην ξεχνάμε ότι η Κέρκυρα είναι στον παγκόσμιο κατάλογο της UNESCO και έχει σημασία.

Σήμερα, είμαι εδώ, για να τονίσω παρατηρήσεις. Καμιά φορά δεν πρέπει να φοβούνται, να υπάρχει απόσταση από τους φορείς, γιατί και οι φορείς αυτά που καταθέτουμε πολλές φορές είναι όχι κατά της επένδυσης, αλλά της βελτίωσης και της καλύτερης ποιότητας. Δεν πρέπει να μας φοβάστε.

Εδώ, λοιπόν, η Περιφέρεια δε γνώριζε τίποτα. Το μάθαμε 2 μέρες, πριν γίνει η υπογραφή στην Αθήνα. Δεν έγινε ούτε καν στην Κέρκυρα, αλλά δεν έχει σημασία αυτό. Σημασία έχει ότι αλλάζουν μερικά δεδομένα, στα οποία ξεκίνησε το «όραμα», όπως το είχαμε δει όλοι μαζί και το είχαμε «αγκαλιάσει» για τη Μαρίνα Mega-Yaght.

Είμαι πολλά χρόνια Δήμαρχος και έχω συμμετέχει και στο Διοικητικό Συμβούλιο, πριν γίνω Περιφερειάρχης, αλλά βλέπουμε έναν άλλο σχεδιασμό. Ποιος είναι ο σχεδιασμός ο άλλος; Τελικά, δεν είμαστε στα Mega Yaght, είμαστε στα μεσαία Yaght και στο τέλος μήπως δεν έρθει κανένα Mega Yaght. Εκεί που γίνεται η Μαρίνα, δεν υπήρχε συνεργασία με την Περιφέρεια, με τον Δήμο, μέχρι σήμερα στο σχεδιασμό, τον οποίο καταθέσανε, να δούμε πώς θα ενταχθεί και θα κυλήσει στην οικονομία όλη αυτή η δραστηριότητα προς όφελος και της πόλης και του εμπορικού κόσμου, του επιχειρηματικού.

Παράλληλα, βλέπουμε 7.000 τ.μ. καταστήματα, ξενοδοχείο και τριώροφα. Άλλοι κανόνες πολεοδομικής εκτός του συρματοπλέγματος στα κάγκελα, στα στοιχεία, του Οργανισμού Λιμένος και της πόλης μας. Αυτά έπρεπε να ληφθούν υπόψη. Δε μπορεί να χτίζουμε μέχρι διώροφα κτίρια λόγω της UNESCO, να μη μπορεί να αλλάξουμε ένα παράθυρο και την ίδια στιγμή να χτίζονται τριώροφα ξενοδοχειακά συγκροτήματα μέσα στον πυρήνα της πόλης.

Δεύτερον, στην πόλη της Κέρκυρας, σε όλο το Νησί της Κέρκυρας και, γενικότερα, στα Ιόνια νησιά η κύρια βάση μας είναι ο τουρισμός. Δίπλα, θέλω να καταλάβετε μια εικόνα από τα από τη «Mega Yaght», όπως είναι ο τίτλος που εδώ θέλουμε διευκρινήσεις - ποια θα είναι η κατηγορία των σκαφών που θα φιλοξενούν και πρέπει να καταγραφούν - έχουμε τα κρουαζιερόπλοια, πιο δίπλα έχουμε το πορθμείο που δουλεύει, πιο κάτω, ακριβώς, υπάρχει ένα καταφύγιο αλιευτικών σκαφών μικρό και μετά μια μαρίνα, την οποία κατασκευάζει η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και στα 3 χιλιόμετρα η Μεγάλη Μαρίνα των Γουβιών, Κοντόκαλι- Γουβιών.

Η εμπειρία των συμπολιτών μας για τη μαρίνα του Κοντοκαλίου στην περιοχή αυτή, ήταν καταστροφική. Έγινε ένα φράγμα σε ένα τουριστικό χωριό το οποίο ακυρώθηκε τουριστικά το ξέρουμε όλοι εδώ, αφού αρκετοί είναι από την πατρίδα μας, όπως είναι οι Βουλευτές, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου και ο κύριος Δήμαρχος που παρακολουθεί.

 Θέλουμε δηλαδή, αυτά τα σημαντικά έργα να αγκαλιάζονται από την πόλη όπου εκεί γίνεται η κατασκευή και παράλληλα να μην κάνουμε φράγμα στην οικονομική δραστηριότητα. Αν θα γίνει ένα εμπορικό κέντρο εκεί καθώς έχουμε τα κρουαζιερόπλοια,  όλος ο επαγγελματικός κόσμος και το εμπόριο περιμένει να ζήσει από τους επισκέπτες της κρουαζιέρας και βεβαίως χαιρόμαστε που γίνεται πολύ καλή δουλειά, καθώς έχουμε περίπου 850.000 επισκέπτες, όπου είναι μεγάλο νούμερο για μας τα τελευταία χρόνια.

 Αλλά, καταλαβαίνετε ότι όταν σε όλα τα κρουαζιερόπλοια έχεις έναν όροφο από το πιο χαμηλό ρολόι μέχρι το πιο ακριβό και την ίδια στιγμή εμείς φτιάχνουμε ένα άλλο  κατάστημα μέσα στον οργανισμό λιμένος όπου θα έχουν την άνεση, ποιος θα κουβαλάει τη σακούλα από τα σουβενίρ ή τα αναμνηστικά από το κέντρο της πόλης μέσα στα λεωφορεία και να μην το πάρει την τελευταία στιγμή που μπαίνει στο σκάφος.

 Είναι μερικά ζητήματα που θα μας απασχολήσουν. Εμείς, θέλουμε τις επενδύσεις, θέλουμε τα Megayacht, αλλά όχι όμως μέσα από αυτή την παραχώρηση του πλούτου του δημοσίου, την ίδια στιγμή να στήνονται και άλλες εμπορικές δραστηριότητες πέρα από την κύρια αποστολή η οποία είναι η μαρίνα. Εμείς, σήμερα αυτό θέλουμε να προστατεύσουμε και αυτή είναι η δικιά μου αγωνία τουλάχιστον.

 Θέλω αυτή η επένδυση στην οποία, ναι, είναι χρόνια και μπράβο που έχουμε το αποτέλεσμα. Δεν θα τα ακυρώσουμε όλα, αλλά θα πρέπει κάποια πράγματα να σχεδιάζονται με άλλο τρόπο. Άλλαξαν οι εποχές. Σήμερα ο τουρισμός έχει μια άλλη δυναμική και όταν φτιάξουν και οι μαρίνες, θα πρέπει να υπάρχει ένας σχεδιασμός για όλες τις περιφέρειες, πόσες αντέχουν, ποια είναι η βιωσιμότητά τους και όπως σας είπα εντάσσονται μέσα στη δραστηριότητα των νησιών μας.

 Εγώ, αυτά θα ήθελα να τονίσω ότι πρέπει να βελτιωθεί ο σχεδιασμός σε σχέση με την πόλη μας και το πώς θα γίνει ο κόμβος. Αυτά τα είπα πρωτύτερα το ότι όλες αυτές οι οικονομικές και λιμενικές δραστηριότητες είναι μέσα σε τρία χιλιόμετρα και μπορείτε να φανταστείτε ότι έχουμε ένα βαρύ κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Κέρκυρα. Κύριε Υφυπουργέ μου, δεν σχεδιάστηκε πώς θα μπούμε σε αυτή τη μαρίνα. Πρέπει να το δούμε, διότι δεν ρωτήθηκε ο δήμος εάν έχει το νερό να δώσει.

 Άλλο είναι να έχουμε  Megayacht και να φιλοξενούμε 500 και άλλο να φιλοξενούμε 5.000 κόσμο μέσα στη μαρίνα. Αυτά θα πρέπει να διευκρινιστούν, για την καλή λειτουργία, για την ποιότητα και όχι να φτιάξουμε μια μαρίνα, η οποία θα δημιουργήσει προβλήματα στην άλλη μαρίνα τη μικρή η οποία κατασκευάζεται σήμερα, αφού και εμείς στην υπηρεσία του ΟΛΚΕ  θα τη δώσουμε. Δεν θα χειριζόμαστε μαρίνες ή περιφέρειες, αλλά όλα αυτά πρέπει να έχουν μια ποιοτική σύνδεση μεταξύ τους για να φέρουμε το καλύτερο αποτέλεσμα, διότι ο ανταγωνισμός είναι σκληρός.